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品
牌:BMW,HARLEY,KAWASAKI,FORD,HONDA,HUMMER,KIA,LAND ROVER,MAZDA,M-BENZ,MITSUBISHI,NISSAN,SUZUKI,TOYOTA,VOLVO,VOLKSWAGEN
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一、水位超過車底盤為侵水車 二、水位超過機油尺為「半泡」 三、水位超過引擎蓋、儀表板為「全泡」1、打開引擎蓋查看水箱、冷氣散熱片、水箱前板用小鏡片(由下面倒看)是否留有污泥。2、查看引擎旁邊小零件、充電馬達、起動馬達、電線插座、左右輪龜接縫處污泥。3、前後椅座(倒翻)查看彈簧及內套棕布殘留污泥及發霉味。 4、查看後行李箱座(備胎座)兩旁後輪龜隱密接縫處死角殘留污泥。5、可由儀表板座內的構造、電線，插座接頭的殘留污泥。(尤其有空插頭，污泥無法清洗） 6、前後車門中間「中柱」(有塑膠飾板蓋著)用起子可夾開，存有污泥明顯處有泡水的地方 色彩較深色，表示該車泡水高度(因車柱內死角接縫太多不易清洗)。 7、由前後擋風玻璃橡皮(由車內)用工具起子挖開，內有污泥就是泡水車，水位超過引擎蓋就算全泡車。8、車門內飾板拆下，由車內用小鏡片由下往上照就現出泡水污泥（車門內洗車機洗不到）。 9、頂起車子查看底盤橡膠類零件是否有污泥。
本公司杜絕泡水車買賣，歡迎鑑賞比較。
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事故車種類不勝枚舉，例如撞人或被撞、翻車及底盤撞到安全島....等。輕者容易修復，重者將走上報廢的命運，但是有些不肖修車廠，卻利用車主的無知花上大筆金錢再去中古材料行找同型車之材料(車身)予以拼湊，恢復原狀。而成為「事故車」。1. 辯識方法有兩種： 先將引擎蓋打開，若是引擎室內有噴過新漆或做防銹，就是車頭撞過。 2. 打開車門，門邊若有板金燒焊的痕跡，就是外力所撞。最後要檢查後行李箱及底盤內外漆...等，即可辨識出來。(以上若想更進一步瞭解，必須到汽車修配廠當面講解所撞的部位)。 汽車來歷證件偽造：汽車來歷應屬台語譯音「來歷」就是資料產權的意思，就如同每個人都有身份證，來證明它的出身地、日期、國籍及詳細地址....等，然而汽車也是一樣，必需具備年份、排氣量、顏色、原廠證明及領牌日期....等。 「證件的偽造」，大體上可分為變造與繳銷重領，前者是以假身份證、假地址與身份證字號相同，再貼上本身照片、假冒車主本人，再以同一部車去印製多份的車籍資料，去矇騙車商，尤以汽車借款為對象，以「原車使用」證件抵押的弱點，由北至南到處行騙得逞，比俗語所說的「一車兩賣、手法更加厲害，以賺取非法之財。其騙術有： 歹徒將偷來之車輛查明車主詳細資料而加以變造。 新車尚未領牌，在週六或趁假日銀行休息無法照會之下，即利用偽造之銀行或合作社本票，來取信車商，再將車以較低價錢轉售，獲得不法利益。汽車鑑定辨識法_贓車焊接處可分以下數種：車身號碼(移花接木)引擎號碼(重新打造) 車頭部位 車身部位車尾部位 車頭與車尾顏色不符 車尾與車頭顏色不符 其它如大小事故車(防銹處理加以偽裝) 整部車身，換裝引擎及車身號碼 事故車+偷竊同型車+偽造証件=借屍還魂 事故車鑑定說明： 事故車含義甚廣，其特徵有輕微擦撞、高速行駛衝擊扭轉、車身變形、無修復價值‥‥等。 事故車使消費大眾或汽車商皆望之卻步，原因何在?它必需花費鉅額金錢與耗費長期時日去整修，倘若修復之後，無法回復原狀，以粗工手藝，將變形車輛轉售他人，再以相似原車況以市價售予車商，在不知情況下，可能產生無謂的糾紛與信譽損失。贓車變造手法：贓車的定義：就是偷竊而來的車，它包含偽造證件、借屍還魂與來源不明或低於市價甚多的車，以一個正常經營有信譽的車商，保證不會貪一時的便宜，做出讓人唾棄的不法行為，只有那些不肖之徒為非作歹，勾結地下汽車修護廠、解體廠，將報廢車輛及重大事故車，廉價購入，再尋覓同樣廠牌車型加以接焊打造車身，引擎號碼矇騙車商，意徒不法。
本公司杜絕重大事故車，歡迎鑑賞，比較，請放心購買
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第六代3系列房車搭載全面進化的熱血性能與BMW EfficientDynamics高效動力、ConnectedDrive聯網駕馭科技，顯現無可取代的動感魅力。新3系列首次導入個性化風格，車主可依個人喜好賦予Sport Line、Modern Line或Luxury Line的不同風貌！ 3系列的嶄新動能與運動化的外型相輔相成，渾身散發熱血跑格。318d與320d搭載TwinPower Turbo柴油直列四缸引擎，提供318d 143匹馬力與在1750~2750轉速間32.6kgm的最大輸出、從靜止加速至100km/h 9.2秒的表現。320d擁有最大184匹馬力，可於1750~2750rpm間產生38.7kgm的扭力，達到0~100km/h僅需7.6秒的表現。 在汽油動力方面，320i與328i採用N20 TwinPower Turbo直列四缸引擎，成就320i最大184匹馬力，在1250rpm的低轉速即產生27.5kgm的豐沛輸出，達到0~100km/h：7.6秒的勁道，而入門的316i則有136hp/22.4kgm出力展現高度實用性。而335i搭載TwinPower Turbo直列六缸引擎，不僅具有306匹馬力，並能在1200rpm時即達到40.8kgm峰值扭力，5.5秒間即能完成0~100km/h衝刺，展現風馳電掣的性能風範。 經典的後輪驅動設計、協調的50:50車身比重，讓新3系列擁有絕佳操控性和彎道轉向能力，其並搭載同級距中唯一的Steptronic運動化八速手自排，緊密順暢的換檔時機能不斷提供豐沛動能並提昇油耗效率。新3系列全車系標準配備EPS電子動力轉向系統、Servotronic車速感應式動力方向盤、鋁合金懸吊、DSC動態穩定控制含電子式限滑差速功能、DTC動態牽引力等，讓駕乘者在各種速度下都能擁有最流暢的操控體驗。 為滿足不同的旅程需求與個人喜好，透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，駕駛者可隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、懸吊系統、DSC動態穩定不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。 最後，3-Series性能至尊M3已正式引進國內，其搭載的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎，可提供強大的431匹馬力，56.1kgm的扭力亦能在廣闊的轉速域持續輸出（1,850~5,500rpm），從靜止加速至100km/h僅需4.1秒，展現隨時皆可挑戰賽道的剽悍本性。
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宇宙上最強吉普車G55,連悍馬H2看到都要閃一邊了！
M-Benz G-Class自1979年問世以來，歷經30年的市場考驗及多次的小改款工程，依然不改其粗獷方正的外型設計風格，也讓G-Class素有"車壇活化石"之稱。 但在看似過時的造型底下，其實G-Class早已換上新世代的汽/柴油引擎、七速手自排變速系統，甚至就連DVD影音系統及恆溫空調等配備都一應俱全，豪華程度不在話下。 國內目前引進的G-Class全數為長軸設定，依照動力單元不同共有三款車型可選擇，分別是搭載3.0升V6柴油引擎的G350 CDI L、5.5升V8汽油引擎的G500 L及5.5升V8機械增壓汽油引擎的G55 AMG L。
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展現深耕台灣市場的誠意，SUBARU台灣意美汽車震撼調降全車系售價，調降幅度達3萬至24萬元，以最有感的價格調整，衝刺今年銷售再創新高。
SUBARU台灣意美汽車自2007年開始在台經營SUBARU品牌後，銷售逐年穩定成長，創下2009~2014連續6年正成長，2014年全年銷售量達到5,623輛的新高紀錄，今年在陳唱集團首席執行長陳駿鴻的信心宣示之下，年銷售目標將達到6,500輛大關，成為台灣進口汽車市場的第六名品牌。
SUBARU台灣意美汽車全力展現品牌深耕台灣市場的最大誠意回饋，宣布調降2015年式全車系新車售價，調降幅度從3萬至24萬不等，旗下熱銷休旅車款Forester打出99萬元起的價格，SUBARU台灣意美汽車以最直接的降價方式，也期盼今年SUBARU銷售成績再創歷史新高。
SUBARU台灣意美汽車特別針對2015年式車款進行售價調整，除了全新改款並以高性價比甫推出上市的All-New Legacy(122萬元)與All-New Outback(129萬元起)之外，其它各式車款皆有3萬至24萬不等的調降；另外同步推出擁有更多購車折扣的2014年式SUBARU XV、Impreza與BRZ優惠專案。
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BMW總代理汎德今天宣布推出全新320i GT Luxury Edition閃耀版，主打將搶眼的外型、舒適的乘坐感受、靈活的空間機能合而為一。
320i GT Luxury Edition閃耀版搭載四缸的渦輪增壓引擎，最大馬力184HP，同時搭載主動式繞流尾翼及全景電動天窗之外，更升級標配Dakota真皮內裝、BMW原廠繁體中文衛星導航以及Harman Kardon高音喇叭。
BMW 320i GT Luxury Edition閃耀版建議售價243萬，同時推出零利率專案給有心入主的消費者。
上華汽車-小小業務員小彭0903556906
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北京現代進入中國市場2年，銷售即打入前5名。圖／新華社
韓國最大汽車製造商現代汽車（Hyundai Motor）及其子公司起亞汽車（Kia）昨（6）日發布消息稱，自2002年進入中國大陸市場以來、截至本月3日，現代、起亞僅用13年，在中國累計銷量已突破千萬大關。而先前市場龍頭大眾（Volkswagen）、通用汽車（GM）則分別花了25年及17年才達成此記錄。
從中國汽車工業協會2014年轎車市場銷量數據來看，德國大眾及美國通用仍占據中國市場首位。不過，相較於前兩者，現代、起亞打入中國的時間較晚，但成長快速。
韓聯社報導，北京現代成立於2002年，由韓國現代及北京汽車共同出資成立。到2004年，北京現代在中國市場的銷售量已攀升至第5名，中國汽車業界甚至出現「現代速度」一詞。
日前，北京現代在河北滄州開建第4家工廠，現代汽車副會長鄭義宣在開建儀式上發下豪語稱，將重寫「現代速度」、「現代奇蹟」。據悉，現代汽車下半年還將在重慶新建第5家工廠，預計到2018年年產量將擴大至270萬輛。
至於東風悅達起亞則是由韓國起亞汽車、東風汽車和悅達汽車共同出資成立，自2002年推出第一款車型以來，每年年均增長高達32％，去年躍居中國汽車市場排行榜第8名。另外，根據現代汽車集團公布的數據顯示，2014年該集團在中國市場的整體汽車銷量累計為181萬輛，年增12％。
事實上，中國汽車市場的驚人成長力道以及高額利潤早已成為國際汽車大廠的兵家必爭之地。法國費加羅報引述美國麥肯錫諮詢公司分析資料，中國集中了汽車製造業40％的盈利，卻只占全球汽車銷量的22％，意即汽車業的利潤越來越集中在中國市場。
中國業內人士分析，從中等級別車來看，中國市場上性能最差的普通品牌汽車，也比歐洲市場上性能最佳的汽車更能獲取盈利；這說明，中國汽車市場的增長潛力以及中國消費者看重西方品牌。
中國汽車工業協會統計分析，2014年中國品牌的轎車銷量約占整體轎車銷量的五分之一；德系、日系則分別占了27％、18％；韓系則占11％。
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