由BMW總代理汎德主辦,日前假大鵬灣賽車場舉行之2015 BMW M Power Day活動圓滿落幕,原廠專業教練F.Lanio、M.Nemeth與P.Otten特地抵台規劃課程並親自教導體驗M135i、M3、M4、M5、M6 Coupe、M6 Gran Coupe、X5 M與X6,除讓學員深入了解BMW M勁車極致駕乘樂趣,亦領略日常駕馭更高行車技巧。(中國時報)

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早五年前,Mercedex-Benz 可說是成功熟男的身份象徵,但自 2012 年 Mercedex-Benz 推出新款 A-Class 後,以動感外形加上跑車化的操控,成功吸引大批年輕車主入會。2016 年小改款 A-Class 終於正式公佈,增添設備包括 Launch Assist 彈射起步、馬力加強、DYNAMIC SELECT 設定、Apple CarPlay 手機連接等,以及加入了最入門的 A160 新成員。Facelift 版 Mercedes-AMG A45 亦同時登場,最大馬力增強至 381 匹,0-100km/h 只需 4.2 秒,再次重奪最速小鋼炮的寶座。

 

A-Class 的引擎配搭選擇本身已十分豐富,facelift 後更有 A160、A180、A180 BlueEFFICIENCY Edition、A200、A220、A250、A250 Sport 及 A45 AMG,還未計未必會輸入香港的兩款柴油型號。新加入的 A160 同樣採用 A200 的 1.6 公升直四 turbo 引驚,馬力為 102 匹 / 4500-6000rpm,180Nm 最大扭力可於 1200-3500rpm 發放,0-100km/h 需時 10.4 秒... 如果用來當家庭車或買來給太太駕駛,選擇這一款倒也不錯。

 

不過如果自已駕駛的話,就一定要選擇 A250 Sport,改款後馬力更調高至 218 匹(非 Sport 版 A250 維持 211 匹),350Nm 最大扭力更可於 1200-4000rpm 釋放,0-100km/h 只需 6.3 秒。A250 及 A250 Sport 更有手排選擇,識得玩你實識得揀。A250 4MATIC、A 250 Sport 及 A250 Sport 4MATIC 型號更設有 DYNAMIC SELECT 為基本設備,車主可以在系統中設定引擎、傳動、懸掛、轉向等參數,如果加錢購買 adaptive damping 設備,更可以改變懸掛吸震特性,令汽車的表現及操控更個人化,可說是玩家級的設備。

 

單看設備上的增加,都足以增加 A-Class 的吸引力。如果想有較特別的外形,還可以選擇 Motorsport Edition,銀色車身及綠色線條參考 MERCEDES AMG PETRONAS F1 車隊的設計,還有市面上現有大量原廠副廠裝飾,以小車來說,要玩款 A-Class 其實無得輸。

 

以一副 2 公升直四 Turbo 引擎爆出 360 匹馬力,原本的 A45 AMG 4MATIC 已經算是一個神話。不過 Audi 最近推出的 RS3 馬力達到 367 匹,多出的 7 匹明顯是衝著 A45 AMG 而來。所以 A45 AMG 正好趁著小改款來個反擊,透過引擎重新設定活瓣、點火正時、turbo 等,在最高壓力維持 1.8 Bar 的情況下,最大馬力增加至 381 匹 / 6000rpm,0-100km/h 時間加快至 4.2 秒,比 RS3 的 4.3 秒剛好快了 0.1 秒,算是贏了牙骹。

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車市下半年可望掀起新一波熱潮,頂級超跑法拉利將在七月發表全新車款,馬力670匹號稱同級車最大,不過對手藍寶堅尼早就引進新車來台,把超跑加入四輪驅動增添不少噱頭,除此之外,保時捷也將引進一台道路版的賽車,互別苗頭。

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全國「金鋼迷」最愛的「變形金鋼基地」,今(27日)下午在「小黃蜂」超跑的進場及埔里大成國中弦樂團的演奏中隆重開幕,由於30餘輛的超跑名車及近百輛的重型機車到場,更是吸引愛車的民眾熱烈湧至,形成場內、場外都是人潮洶湧的熱鬧場景。

 

位於埔里鎮郊南安路宏利汽車檢驗後方,有座「變形金鋼基地」,未開幕已掀起轟動;成為網迷競相前往參訪之地;今天因有大量超跑加重機的到場,更是掀起車迷湧聚觀賞熱潮。

 

今天的開幕式非常獨特且別開生面,場內除有音樂演奏會,並有梁乃元為滿足兒子渴望擁有機器人的願望,以廢棄建材與報廢汽車零件打造高度超過4公尺的變形金剛「柯博文」,最是引人注目,尤其開幕式中,該座變形金鋼前方又有超萌的小黃蜂超跑,更是成為吸引眾人目光的焦點。

 

「變形金鋼基地」全部作品都是從事景觀園藝的梁乃元,也是埔里地區知名藝術家梁坤明之子,利用工作之餘,收購報廢的汽車零件,參考電影變形金鋼造形,加上熟悉機器人的結構,在自家院子組裝焊接而成,有柯博文、大黃蜂等守護地球的大軍、無敵鐵金鋼以及鋼鐵人等大小作品近百件,將近600坪的院子佔滿,成為全國「金鋼迷」的最愛之地。

 

園區主人梁乃元表示,開幕後,未來營運方式,為維護內部費用所需,將採收門票方式,全票150元、身障及孩童優待票為100元、30人以上團體票130元。但門票可至內部無敵鐵金剛旁的販賣部換取汽水、運動飲料或加價換咖啡或冰沙,也可買旁邊紀念品。未來該基地也將成為埔里地區的新地標、新景點。(中時即時)

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同樣是採用Golf的底盤為基礎打造,中小型休旅的Touran展現截然不同之特質,不過整體外觀上還是具備Volkswagen的時尚氣息,以及當代之設計語言。

就如同改採六代Golf底盤一般,新世代Touran也導入Volkswagen新世代家族設計語言,擁有更趨近於Volkswagen小形掀背車的車頭面容。透過五角型的頭燈線條,搭配狹長的鍍鉻橫柵水箱罩,加上由水箱罩邊緣延伸向上的引擎蓋折線,讓整型之後的Touran線條更加剛毅。

車身線條則為持著與改款前大致相同的輪廓,側邊車門的鍍鉻飾條,搭配C柱之後向上提起的腰線,加上尾門上整合第三煞車燈的小尾翼,則賦予新Touran較為動感的側邊造型。車尾部分則與車頭一樣,是全然不同的風情,原先雙圓形設計直立式的車尾燈不再沿用,改以與頭燈類似的五角形造型,燈組的設計以與新一代Sharan相當接近。同時,在車身外觀修改後,新一代Touran的風阻係數由舊款的0.32Cd降至0.29Cd。

新Touran側邊車門的鍍鉻飾條,搭配C柱之後向上提起的腰線,加上尾門上整合第三煞車燈的小尾翼,則賦予較為動感的車側造型。

在動力引擎的選擇,太古標達汽車在導入1.4 TSI雙增壓汽油引擎與1.6 TDI柴油引擎作為新世代Touran車系在臺的動力陣容,取代上代車型的1.9 TDI單一動力。汽油動力部分,則是以排氣量1,390c.c.的1.4 TSI缸內直噴雙增壓汽油引擎擔綱,能在5,600rpm時輸出140匹最大馬力,同時於1,500rpm時提供22.45公斤米的扭力峰值。變速箱的搭配上,同樣選用7速DSG雙離合器變速箱,能夠在9.5秒由靜止加速至100km/h,極速則能上看203km/h。油耗表現上,根據德國原廠數據,則是擁有平均15.2km/l的油耗表現。

在新一代的Touran上,太古標達汽車在導入1.4 TSI雙增壓汽油引擎與1.6 TDI柴油引擎作為新世代Touran車系在臺的動力陣容,取代上代車型的1.9 TDI單一動力。

柴油動力的1.6 TDI,於4,400rpm時輸出105匹最大馬力,並在1,500rpm至2,500rpm間提供25.5公斤米扭力峰值,搭配7速DSG變速箱,能夠於12.8秒完成0-100km/h加速。油耗表現上,在經濟部能源局的耗能測試中,新一代Touran也繳出市區13.76 km/L、高速19.08 km/L、平均16.7 km/L的油耗成績,評為第1級能源效率。

以多重空間變化與日常實用為主打的Touran,車內配置細節,當然成為消費者購車考慮的重要評分要點。而擁有8種基本座椅變化的Touran,在置杯架上全車配有11個位置,擺放行李的空間組合具備高達40個大小不等之安排,當然3排座椅,7人座空間,成為大家庭共同出遊時最基本的用車需求。現正優惠實施中,賞車專線0903556906

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悍馬H2

後輪距  1763mm 

車寬  2062mm

車身重量  2909 kg  

軸距  3124 mm  

輪距  1763/1763 mm(前/后)

全車長度  4821 mm  

車身寬度  2062 mm  

車身高度  1976 mm

行李艙容積  386 L  

油箱容積  121 L  

標準座位數  7

引擎參數

標準引擎 

V型8缸, 6.2升 

標準變速器  6檔自動  

標準排量  6198 cc

氣門數  32  

最大功率  232/5200 KW/rpm  

最大扭矩 486/4000 N·m/rpm

燃油系統  電子燃油噴射式  

理論油耗  22.0 L/100km  

最高時速  180.0 km/h

加速時間  10.0 秒(0-100km/h)  

排放標準  歐Ⅳ標準  

驅動方式 四輪驅動  

制動方式  轉向助力  助力轉向式

懸挂方式  立扭矩桿,單管氣體減震,前穩定桿/五連可變彈簧,可變空氣承載,單管氣體減震,前穩定桿(前/后)  

輪胎  LT315/70R17

最小離地間隙  229 mm  

外觀配置

行李架 

電動車窗 

帶防夾功能車窗 

電動天窗

鋁合金輪圈

雨量自感應式雨刮 

鍍鉻進氣格柵

圓形前大燈

豎立式尾燈組 

后擋風加熱功能 

前照燈照射高度調節 

照明視野

防眩目內後視鏡 

前霧燈

前大燈清洗裝置 

后霧燈

高位剎車燈 

可折回式電動外後視鏡 

可加熱電動外後視鏡 

內飾配置

多功能方向盤 

座椅配置

可加熱真皮座椅 

前排中央扶手 

後排中央扶手 

音響配置

舒適配置

GPS衛星導航系統 

車載電話

後排空調出風口 

自動恆溫空調

駕駛座椅8向電動調節帶記憶功能 

雙前電動真皮座椅 

BOSE音響  4個車頂燈

大屏幕觸摸式DVD導航 

車內12V電源 

車外溫度顯示 

安全配置

發動機防盜功能 

駕駛座安全氣囊 

副駕駛座安全氣囊 

遙控中央門鎖

倒車影像系統 

防側翻的電子穩定控制系統

緊急剎車輔助系統 

胎壓控制系統

頭部側簾安全氣囊 

操控配置

定速巡航系統 

ABS防抱死制動系統 

EBD電子制動力分配系統   

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凌晨發生車輛起火意外,台北市重慶北路四段上的一間加油站,一輛要價一千多萬的麥凱倫(McLaren MP4-12C)超跑,在加油時不慎引發起火,加油站人員立刻用滅火器撲滅,消防隊接獲報案立即趕到現場,確認火勢完全熄滅,才離開現場,目前由火調人員進行調查中。

【中央社/台北7日電】

一輛要價新台幣1300萬元的超跑麥凱倫(McLaren MP4-12C),今天清晨4時在重慶北路4段一處加油站加油時,發生起火意外,所幸即時撲滅無人傷亡,車損則交由保險公司負責。

今天清晨4時,藍寶堅尼、保時捷等約10輛超跑舉行車聚活動,先行前往重慶北路4段加油站加油,其中一輛超跑麥凱倫在加油時,疑似工讀生操作油槍不慎、導致汽油回衝噴出,加上引擎高溫引燃火勢,所幸即時持滅火器撲滅,沒有人員傷亡。

士林警分局社子派出所表示,員警、消防人員到場後火勢已經熄滅,初步調查是因汽油溢出、引擎高溫燃燒所致,不過確切肇因仍待火調人員進一步調查。

至於賠償問題,承辦員警則說,這名車主已聯絡保險公司進行後續處理。

這輛麥凱倫新車要價1300萬元,雖然車主以二手方式購入,但車價仍高達1050萬元。這款車0-100公里加速僅需3.1秒、極速可達328公里。

有15年修車經驗的汽修老闆說,超跑的引擎大多是後置引擎,由於馬力強、扭力大,引擎高溫在所難免,加上超跑的加油孔旁就是排氣管,類似車輛都會以通氣管避免氣油誤觸高溫處,可能是加油站員工作業時「太急太快」,汽油噴出造成意外。

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Super CVT編輯

Toyota Super CVT - i為豐田汽車所使用之無段變速箱,並應用在多款市售車型上,如Corolla ALTIS、豐田Previa(2012年式,2.4升引擎)及豐田WISH(2013年式小改款)等,變速箱附模擬七速手自排,變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結。

Xtronic CVT編輯

簡稱X-CVT,為日產汽車所使用之第三代變速箱,由Jatco所生產,鋼帶採用12層、400片的「土」字型鋼片所組成,變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結,可承受3.5L引擎之扭力。使用X-CVT之車系為NISSAN的TIIDA、BLUEBIRD SYLPHY、ROGUE、TEANA、MURANO,sentra 等。

INVECS CVT編輯

為三菱汽車所使用之變速箱,變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結,與XTRONIC CVT同為Jatco生產,使用之車系為LANCER FORTIS、OUTLANDER、COLT PLUS等。

ECVT編輯

電子式無段變速自排系統為速霸陸早期所使用之CVT變速箱。

Lineartronic CVT編輯

為速霸陸車系採用的CVT變速箱,中國官方名稱為「縱置鏈條式無級變速器」[1]。

Hyper CVT編輯

為日產汽車第二代的CVT系統,以扭力轉換器取代電磁式離合器,強化耐用度及改善第一代N-CVT缺點。

N-CVT編輯

為日產汽車第一代的CVT系統,衍生自速霸陸的ECVT,採用電磁式離合器,缺點是裡面的磁粉易受潮而結塊,在部份天候潮濕的地方故障率較高。

Multitronic編輯

為AUDI所採用的CVT變速箱系統,變速箱與引擎之間採用電子控制離合器做連結,可減少性能損失。

Autotronic編輯

為梅賽德斯-賓士所採用的CVT變速箱系統。

E-CVT(Toyota Power Split Device)編輯

豐田汽車在混合動力車輛上用的E-CVT變速箱在原理上與傳統CVT完全不同,只是駕駛感受與CVT相同。此種變速箱是由行星齒輪與馬達組成,其優點有,構造簡單、可靠度高;缺點是若需要將引擎輸出轉換成扭力,效率很差,而且當馬達或控制馬達的變頻器故障時,變速箱就故障了;因此此種混合動力車輛並沒有純汽油模式。

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