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當前韓國和日本企業幾乎在所有產業都相互競爭，但近年來日本企業受惠於日圓走貶，獲利大幅攀升，並大舉投資研發，而多為出口商的南韓企業則受到日圓貶值的嚴重衝擊，使兩國企業競爭更加白熱化。

日本汽車製造商正利用匯率優勢，調降汽車售價。在美國市場，南韓現代汽車（Hyundai）Sonata車款、和豐田汽車（Toyota）Camry車款的價差去年已縮小為192美元，遠小於2012年的價差1,700美元。

在全球最大的汽車市場中國，現代汽車上半年的中國營收較一年前下滑8%，主因也是日本汽車品牌的產品在當地更平價。在現代的中國市占率降至7.3%之際，豐田和日產的市占率分別升至4.2%和6.2%。

豐田上季的獲利也創新高，達5,500億日圓，較一年前成長10%。同期現代汽車上季的營業利益卻連續第五季下滑，較去年同期減少16.1%至1.75兆韓元。

產業觀察家表示，日企短期獲利回升可能不是大問題，重點在於這些好轉的獲利會被用於投資研發和新產品，這才會嚴重威脅韓企。為抵禦日企的挑戰，韓企正加緊腳步啟動新成長引擎，並擴建海外工廠。三星和樂金電子等龍頭企業也以擴大頂級產品陣容、和開發多用途的新品應戰。

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